Case

Hoe een autogroothandel zijn rijdende voorraad liquide maakte

Een groothandel in jong gebruikte premiumauto's zag zijn werkkapitaal wekenlang stilstaan op de snelweg. De auto's waren betaald aan de leverancier en nog niet gefactureerd aan de koper. Met bevoorschotting via SOOF Finance gaat er nu meer voorraad tegelijk onderweg, zonder dat de cashflow vastloopt.

Autotransporter geladen met personenauto's op een nat terrein

De situatie

Je geld staat op een oplegger

De onderneming koopt nieuwe en zeer jong gebruikte auto's in heel Europa in en verkoopt die aan universele autobedrijven. Inkoop over de grens brengt een eigen debiteurenrisico mee. Geen particulieren, alleen handel. Het segment loopt van ongeveer vijfentwintigduizend tot ver boven de honderdduizend euro per auto.

Dat maakt elke auto een fors stuk werkkapitaal, precies het patroon van wholesale en distributie. En dat kapitaal staat het langst stil op het moment dat er niets gebeurt: tijdens het transport.

"Je koopt in het buitenland, je betaalt, en dan is de auto van jou," vertelt Dennis. "Hij staat op een oplegger ergens tussen Duitsland en Nederland. Nog niet geleverd, dus nog niet gefactureerd. Ondertussen ligt mijn geld erin."

Bij tien auto's tegelijk onderweg praat je al snel over een half miljoen dat niets doet. "Dat is het bedrag waarmee ik de volgende partij had kunnen kopen."

De rem zat dus niet op de verkoop. "We hadden de vraag en we hadden de inkoopkanalen. Wat we niet hadden was de ruimte om meer tegelijk onderweg te hebben."

Een bank bood geen uitkomst. De vennootschap is jong en heeft nog geen jaren aan cijfers om te overleggen.

De aanpak

Financieren op wat er onderweg is

SOOF Finance kijkt bij dit soort handel niet naar de balans van vorig jaar, maar naar wat er nu in de keten zit. Voertuigen die onderweg zijn naar hun eindbestemming worden bevoorschot, zodat het kapitaal niet stilstaat zolang de auto rijdt. Dat is voorraadfinanciering toegepast op rijdende handel.

"Het eerste gesprek ging meteen over hoe onze keten werkt. Wanneer betaal je, wanneer lever je, wanneer factureer je. Daar zat direct begrip."

Hoe het werkt

De financiering volgt het ritme van de handel. Bij inkoop komt er ruimte vrij, bij levering en facturatie sluit de cirkel. Het bevoorschottingspercentage is vooraf afgesproken en het kostenoverzicht lag er voordat er getekend werd.

Omdat de onderneming zelf met eigen transport rijdt, is de doorlooptijd van aankoop tot aflevering kort. Binnen Nederland vaak een werkdag, binnen Europa doorgaans tien dagen. Hoe korter die periode, hoe sneller het werkkapitaal terugkomt.

"We hebben het samen doorgerekend op onze eigen aantallen. Niet op een voorbeeld, maar op wat wij vorig jaar echt hebben gedaan."

De combinatie doet het werk: bevoorschotting op de voorraad die onderweg is, en factoring op de facturen aan de autobedrijven. Één partij, één overzicht.

De resultaten

Tot 90%

van de factuur direct beschikbaar

10 dagen

gemiddelde levertijd binnen Europa

1 partij

voor voorraad en facturen samen

ReviewsReviews

Wat anderen zeggen

BenBouw B.V.Bouw & infra

Door de samenwerking met SOOF zijn wij niet alleen sterk in fundamentwerk.

Cony CargoTransport & logistiek

De onboarding was goed geregeld. Een simpel proces met snelle uitbetaling.

J.J.C. Elektrogroep B.V.Elektrotechniek

Wij zijn zeer tevreden over hun aanbod, de werkwijze en de snelle betalingen. Daarnaast denken zij actief mee en zijn zij altijd goed bereikbaar. Het contact verloopt prettig en professioneel.

TRÔNE Seating B.V.Meubelindustrie

We groeien ieder jaar serieus, maar passende financiering vinden voor een jong bedrijf bleek lastig. Vanaf het eerste contact met SOOF: korte lijnen, gerichte vragen, snel schakelen. Mijn gevoel was direct dat ze hier ondernemers begrijpen.

JAG Motors B.V.Automotive

SOOF speelt in op de groeiende kapitaalbehoefte in automotive. Voertuigen die onderweg zijn naar hun eindbestemming worden efficiënt bevoorschot, zodat we genoeg werkkapitaal houden om door te groeien. Korte lijnen, snelle besluitvorming, en een relatie die verder gaat dan de transactie.

Foto

Dennis

Directeur van een B2B-groothandel in premiumvoertuigen, regio West-Brabant

"SOOF speelt in op de groeiende kapitaalbehoefte in automotive. Voertuigen die onderweg zijn worden efficient bevoorschot, zodat we genoeg werkkapitaal houden om door te groeien."

"Korte lijnen en snelle besluitvorming. In deze handel telt een week, soms een dag. Een partij die drie weken nodig heeft om iets te beoordelen, kan ik niet gebruiken."

"En het gaat verder dan de transactie. Ze denken mee over hoe we het volgend jaar aanpakken, niet alleen over deze partij auto's."

Stel je vraag

Veelgestelde vragen

Ja. We kijken naar wat er feitelijk in je keten zit, ook als dat nog niet op je terrein staat. Voor handel met korte doorlooptijden en hoge waarde per eenheid is dat vaak het punt waar de meeste ruimte vrijkomt.

We beoordelen de waarde op basis van je inkoop en je aanlevering, en toetsen die periodiek. De opzet spreken we vooraf af, inclusief het bevoorschottingspercentage.

Ja. We beoordelen je handel en je debiteuren, niet alleen je jaarrekeninghistorie. Dat is voor jonge handelsondernemingen vaak precies het verschil met een bank.

Ja, en in deze situatie is dat ook de sterkste opzet. De voorraadkant en de debiteurenkant lopen dan via één partij, met één aanspreekpunt en één overzicht. De afweging tussen de vormen staat in welke financieringsvorm past bij jou.

De situaties in onze cases komen uit onze praktijk. We publiceren ze geanonimiseerd: namen, bedrijven, bedragen en andere details zijn aangepast, zodat een case niet herleidbaar is naar een individuele klant. Werkkapitaal is klantdata, en dat houden we vertrouwelijk. Een case beschrijft één situatie en zegt niets over het resultaat in jouw geval.