Grote order binnen, maar eerst inkopen: wat kan wel?

De situatie die iedereen kent

De order ligt er. Je leverancier wil vooruit betaald worden, of binnen tien dagen. Je klant betaalt pas na levering, en dan nog op zijn eigen termijn.

Die termijn bepaal je niet zelf. Zonder afspraak is hij 30 dagen, tussen bedrijven mag hij oplopen tot 60 dagen, en van een groot bedrijf naar een MKB-leverancier geldt maximaal 30 dagen.¹

Zo ontstaat een gat van weken tot maanden dat jij moet voorfinancieren. Bij een grote order is dat gat groter dan je gebruikelijke buffer.

Wat SOOF niet doet

SOOF financiert geen order en geen inkoopopdracht. Er is geen product dat de aanschaf van goederen betaalt voordat die goederen van jou zijn.

De reden is technisch en hard. Factoring werkt op een vordering, en een vordering bestaat pas als je daadwerkelijk hebt geleverd. Een factuur die je vooruit stuurt op een order die nog niet is uitgeleverd, komt niet in aanmerking.

Dat lees je liever nu dan na drie gesprekken. Wat er wél kan, staat hieronder, en dat is in de praktijk vaak genoeg.

Vier toestanden, één grens

Zet op een rij in welke toestand je goederen kunnen zijn, dan is de grens meteen duidelijk.

• Nog niet gekocht, er is alleen een order: niet financierbaar.
• Gekocht en onderweg, nog niet geleverd: financierbaar als voorraad, zolang de goederen van jou zijn.
• Gekocht en in je magazijn: financierbaar als voorraad.
• Geleverd en gefactureerd: financierbaar als vordering, tot 90 procent.

De grens ligt dus bij eigendom en levering, niet bij de omvang van de order.

Wat wel kan: kapitaal dat al in je keten zit

De eerste vraag is niet hoe je de nieuwe inkoop financiert, maar waar je huidige geld staat. Bij handels- en productiebedrijven staat een groot deel stil in het magazijn.

Voorraadfinanciering maakt dat kapitaal vrij zonder dat je je voorraadpositie afbouwt. De ruimte volgt de vastgestelde voorraadwaarde en het percentage uit je overeenkomst.

Voorraad die je al hebt gekocht maar die nog onderweg is, kan meetellen. Bij een autogroothandel worden voertuigen bevoorschot terwijl ze naar hun eindbestemming rijden.

Let op het verschil met inkoopfinanciering. Die voertuigen zijn al gekocht en al eigendom, en dat is precies waarom ze meetellen.

Wat wel kan: sneller terug uit je lopende facturen

De tweede bron zit in wat je al hebt geleverd. Heb je facturen openstaan, dan haalt factoring daar tot 90 procent direct uit.

Daarmee financier je de nieuwe inkoop uit je eigen omzetcyclus in plaats van uit een lening. Hoe korter je doorlooptijd van inkoop tot factuur, hoe harder dit werkt.

En de ruimte beweegt mee. Lever je meer, dan komt er meer beschikbaar, zonder nieuwe aanvraag.

Wat wel kan: eerst de blokkade weghalen

Soms is er ruimte, maar kun je er niet bij. Staan je debiteuren en voorraad al verpand aan de bank, dan kan een andere financier er niets mee.

Een bedrijfslening financiert de uitkoop van de bank, waarna die verpanding vrijvalt. Daarna kun je voorraad en debiteuren alsnog inzetten.

Dat is de langste route van de drie. Begin er dus niet aan in de week dat de order binnenkomt.

De rekensom aan de inkoopkant

Er is nog een post die vaak buiten beeld blijft. Veel leveranciers geven een korting als je binnen tien dagen betaalt.

Bij een grote inkoopwaarde kan die korting een deel van je financieringskosten dekken. Zet die twee naast elkaar voordat je een besluit neemt, zoals uitgewerkt in betalingskorting bij je leveranciers.

Waar het op neerkomt

De order zelf is nooit het onderpand. De vraag is waar in jouw keten het geld nu vastzit: in je magazijn, in je debiteuren, of achter een verpanding.

Dat is per bedrijf anders en het is in een kort gesprek uit te rekenen. Begin met de quickscan, of neem meteen contact op als de order een deadline heeft.

Bronnen

1. Rijksoverheid, Minister Herbert: bedrijven en overheden, betaal je leveranciers op tijd, 18 juni 2026.